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“中后段加速肉”一直是消费者对混动车型的固有印象，这是因为像比较有名的比亚迪DM-i混动系统，用的是单挡结构。

这种结构下，电机的权重更大，65km/h以下的速度，都是纯电直驱，65km/h以上发动机才能介入，倒是保证了不错的燃油经济性，以搭载DM-i混动系统的宋PLUS DM-i为例，NEDC工况下的亏电油耗仅有5.4L/100km。但由于发动机介入时间晚，不可避免地牺牲了性能体验，宋PLUS DM-i的百公里加速要跑到8.5秒，极速只能达到174km/h，遇到中高速超车就有点力不从心。

相较之下，现在比较吃香的三挡混动从结构和技术路线上来说，都是更先进的。以吉利雷神电混为代表，采用的就是3挡变频混动，发动机在20km/h以上的速度就可以直接参与驱动，加速性能更出色。搭载雷神三挡电混的吉利银河L7，百公里加速仅需6.9秒，极速可以达到241km/h，对于一台SUV来说，算是非常出色了，同时还能将亏电油耗控制在5.23L/100km，完全不输宋PLUS DM-i。而这就是三挡混动技术的功劳，破解了混动车型“性能、效能难以兼顾”的难题。